Mae'r trosglwyddiad yn un o rannau trawsyrru pwysig y llwythwr. Os bydd nam yn digwydd, bydd yn effeithio'n ddifrifol ar effeithlonrwydd gweithio'r llwythwr. Heddiw, rydym wedi datrys diffygion ac achosion cyffredin y trosglwyddiad llwythwr, gan obeithio eich helpu chi
1. Wrth symud gerau, efallai mai'r rhesymau dros fethu â mynd i mewn i'r gêr yn esmwyth yw:
(1) Mae pwysedd y falf pwysedd yn rhy isel;
(2) Nid yw'r pwmp hydrolig yn gweithio'n iawn ac nid yw'r sêl yn dda;
(3) Mae'r biblinell hydrolig wedi'i rwystro;
(4) Mae'r sêl cydiwr yn cael ei niweidio neu'n gollwng;
(5) Nid yw'r lifer gêr yn ei le.
2. Pan fydd y trosglwyddiad yn symud, efallai mai'r rhesymau dros fethu â datgysylltu'r gêr yw:
(1) Mae'r cylch piston wedi chwyddo;
(2) Mae'r plât ffrithiant cydiwr yn cael ei losgi;
(3) Mae'r gwanwyn dychwelyd cydiwr yn methu neu'n cael ei niweidio;
(4) Mae'r biblinell olew dychwelyd wedi'i rhwystro.
3. Mae'r llwythwr yn rhedeg yn wan neu hyd yn oed yn methu â symud er bod y gêr yn ymgysylltu. Gall y rhesymau fod:
(1) Mae'r plât ffrithiant wedi'i wisgo'n ddifrifol ac mae'r bwlch yn rhy fawr;
(2) Nid yw'r falf gwagio awtomatig cydiwr wedi'i selio'n dynn, gan achosi'r pwysau i ollwng;
(3) Mae piblinell y falf rheoli shifft wedi'i rwystro;
(4) Ni all y falf torri ddychwelyd i'w safle;
(5) Mae'r gwanwyn lleoli falf shifft wedi blino neu wedi torri, ac mae'r bêl ddur yn bownsio;
(6) Mae'r cylch piston cydiwr a'r cylch sêl yn cael eu gwisgo'n ddifrifol, gan achosi gollyngiadau difrifol.
4. Efallai mai'r rhesymau dros y pwysau gweithredu isel yw:
(1) Dim digon o olew yn y badell olew blwch gêr;
(2) Gollyngiad olew yn y brif sianel olew;
(3) Mae hidlydd y blwch gêr wedi'i rwystro;
(4) Mae'r pwmp llywio (neu bwmp hydrolig) yn cael ei niweidio, gan achosi gollyngiadau mewnol difrifol;
(5) Mae pwysedd y blwch gêr sy'n rheoleiddio pwysau falf wedi'i addasu'n amhriodol;
(6) Mae'r gwanwyn falf pwysau sifft gêr yn methu neu'n torri. Mae'r cyfrif cyhoeddus Zhizao Daguan yn canolbwyntio ar rannu gwybodaeth ddamcaniaethol berthnasol yn y diwydiant gweithgynhyrchu peiriannau peirianneg.
5. Efallai mai'r rhesymau dros y shifft gêr awtomatig neu'r shifft gêr ar hap yw:
(1) Mae dyfais lleoli falf rheoli sifft yn methu. Y prif reswm dros y methiant yw bod y bêl ddur lleoli yn cael ei gwisgo'n ddifrifol neu fod y gwanwyn yn methu;
(2) Mae sefyllfa a hyd y lifer sifft yn newid oherwydd defnydd hirdymor, ac mae cyfran y lifer yn anghywir, gan achosi i'r safle gweithredu wyro, gan achosi camlinio.
