Fforch godi Fforch godi Tir Garw Model LZ936D-FK
Nodweddion:
1. Gyriant pob olwyn gyda gallu pasio da a pherfformiad oddi ar y ffordd. Nid oes unrhyw wahaniaeth rhwng yr echelau, a defnyddir teiars oddi ar y ffordd sylfaen diamedr mawr. Mae isafswm clirio tir y cerbyd dros 300mm ac mae'r ongl ymadael dros 30 gradd.
2. Defnyddio ffrâm cymalog. Yn gyffredinol, mae ongl swing y ffrâm yn ± 30 gradd ~ 40 gradd, mae'r system lywio yn syml, nid oes angen echel gyrru llywio drud, a gellir cyflawni radiws troi bach. Mae'r olwyn llywio yn cael ei thrin i wneud y ffrâm yn siglo'n llorweddol, fel bod y ffyrc yn hawdd i'w halinio Ar gyfer fforch godi tunelledd bach oddi ar y ffordd, gellir defnyddio'r ffrâm annatod, ac mae gan y gyriant un echel a'r echel yrru glo gwahaniaethol.
3. Brecio pob olwyn. Yn ogystal â'r fforch godi tunelledd bach sy'n defnyddio'r strwythur brêc esgidiau ehangu, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn breciau disg caliper, ac mae rhai fforch godi tunelledd hefyd yn defnyddio breciau gwlyb. Y brêc parcio yw'r mwyaf cyffredin gyda'r brêc llaw annibynnol.
4. Ar gyfer fforch godi oddi ar y ffordd cymalog 2t~3t, mae'r echelau blaen a chefn yn gyffredin.
5. Mae echel gefn y fforch godi oddi ar y ffordd echel wedi'i osod ar y ffrâm, tra gall yr echel flaen swingio'n fertigol ±8 gradd ~12 gradd o'i gymharu â'r ffrâm. Trefnir silindr hydrolig ategol rhwng y ffrâm a'r echel flaen. Pan fydd y fforch godi yn codi, cedwir y mast codi mewn cyflwr fertigol i'r ochr trwy drin y silindr hydrolig; Mae cydgynllwynio'r tyllau tampio yn fuddiol i wella cysur reidio'r cerbyd.
6. Mae wheelbase a wheelbase mwy. Cynyddu sefydlogrwydd cyfeiriadol a hydredol y fforch godi.
7. Symudedd da. Y buanedd uchaf yn gyffredinol yw (30~40) km/awr. Mae'r ffactor pŵer yn uwch na 0.65, mae'r cyflymiad gyrru yn dda, ac mae ganddo allu dringo o 25 gradd ~ 30 gradd.
8. Tuedd nenbont mwy. Mae hyn yn angenrheidiol ar gyfer gweithrediad diogel a gyrru ar dir anwastad, yn gyffredinol 10 gradd ~ 15 gradd yn y blaen a 15 gradd yn y cefn.
9. Gosodiad sedd y gyrrwr. Er mwyn sicrhau bod gan y gweithredwr well maes gweledigaeth wrth gyflawni gweithrediadau llwytho, trefnir sedd y gyrrwr yn gyffredinol yn y blaen. Ar gyfer y fforch godi cymalog, rhowch ef ar y ffrâm flaen cymaint â phosibl, a gosodwch gaban gwarchod to gyda FOPS / ROPS yn unol â gwahanol ofynion gweithredu.
| Model Fforch godi Oddi ar y Ffordd | LZ936D-FK |
| Cynhwysedd Llwyth Graddedig | 3000 kg |
| Pwysau Net | 3700 kg |
| Dimensiwn Allanol | 5300x1890x2660 mm |
| Tread Olwyn | 1470 mm |
| Sylfaen Olwyn | 2260 mm |
| Ongl Tuedd Ymlaen Gantry | 12 gradd |
| Ongl Tuedd Gwrthdro Gantry | 6 gradd |
| Hyd Silff | 1220 mm |
| Uchder lifft | 4000 mm |
| Radiws Troi Lleiaf | 4400 mm |
| Isafswm Clirio Tir | 260 mm |
| Anfonwr / Cyflymder Gwrthdroi | 5/8.5/18/27 km/awr |
| Brand injan | Quan Chai |
| Model Injan | 4BZ-52M22 |
| Pŵer â Gradd | 36.8 kw |
| Cyflymder â Gradd | 2400 r/munud |
Offer Lapuda Diwydiant (Shandong) Co, Ltd Mae Lapuda Diwydiant Offer (Shandong) Co, Ltd. yn gwmni sy'n arbenigo mewn cynhyrchu peiriannau adeiladu o dan Sadin Holdings. Mae'r ffatri wedi'i lleoli yn Weifang, dinas pŵer enwog yn Tsieina. Mae'r ffatri'n gorchuddio arwynebedd o 660,000 metr sgwâr ac mae ganddi weithdy cyflawn ar gyfer stampio, weldio, ffugio, peintio, cydosod a phrofi. Dim ond 150 cilomedr ymhell i ffwrdd o Qingdao Port. Mae cludiant masnach ryngwladol yn gyfleus iawn. Ar ôl sawl blwyddyn o ddatblygiad, mae'r cynhyrchion a gynhyrchwyd gan Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd wedi cwmpasu pum categori: cloddwr bach, llwythwr, cloddwr mawr, llwythwr cefn, a fforch godi. Mae Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd a Shandong Sadin Heavy Industry Co, Ltd gyda'i gilydd yn ffurfio dau ddiwydiant craidd Sadin Holding Group: peiriannau adeiladu ac offer amaethyddol. Rydym yn croesawu dosbarthwyr o bob cwr o'r byd i drafod materion cydweithredu gyda'n grŵp.
