Fforch godi Pallet Modur

Fforch godi Pallet Modur Model G30E

Nodweddion:

1. Mwy prydferth.

Mae'r dull dylunio diwydiannol proffesiynol yn cael ei fabwysiadu i wneud ymddangosiad y cerbyd cyfan yn hardd ac ar yr un pryd yn tynnu sylw at yr ymdeimlad o gryfder.

2. mwy o arbed ynni.

Gyda llwyfan foltedd uchel 345.6V, mae cerrynt y cerbyd yn llai ac mae'r golled gwres yn is. O dan yr un amodau, gall arbed ynni 12 y cant a chynyddu'r effeithlonrwydd 14 y cant o'i gymharu â'r "prawf defnydd ynni" un awr o batris lithiwm confensiynol 80V;

Gall defnyddio rheolydd VCU anfon systemau gyrru codi a cherdded y peiriant cyfan yn ddeallus, gyda cholled ynni isel.

3. Yn fwy effeithlon.

Mae gyriant a lifft yn defnyddio modur cydamserol magnet parhaol gradd modurol mwy effeithlon, system rheoli fector gofod, dwysedd pŵer uchel ac effeithlonrwydd modur uchel;

Gan ddefnyddio batris gallu mawr, ynghyd â thechnoleg codi tâl cyflym, gall y peiriant cyfan fodloni gofynion gweithrediadau pob tywydd a dwysedd uchel.

4. Cyflymach.

Technoleg codi tâl cyflym iawn safonol 1C, technoleg gwresogi batri safonol. Codir tâl llawn mewn oriau.

5. Yn fwy cyfleus.

Gellir rhannu'r pentwr gwefru â cherbydau trydan, neu gellir defnyddio gwefrydd cludadwy, sy'n gyfleus ac yn ddarbodus i'w wefru;

Mae cynllun yr offeryn yn rhesymol, a gellir gweld statws symud y cerbyd ar unwaith. Sgrin LCD ddeallus, yn arddangos gwybodaeth statws y peiriant cyfan yn gywir. Gall gyrwyr a thechnegwyr cynnal a chadw ddatrys problemau'n hawdd, lleihau amser segur a gwella effeithlonrwydd;

Mae'r strwythur cloi gweithrediad arbennig a'r dyluniad strwythur plât ochr yn gwneud cynnal a chadw'r batri yn gyfleus iawn.

6. Mwy rhagorol.

Mae'r system gyrru a chodi yn mabwysiadu modur cydamserol magnet parhaol a all hefyd ddarparu trorym uchel ar gyflymder isel, ac mae'n cydweithredu â'r blwch lleihau cymhareb cyflymder mawr i wneud cyflymder gyrru, gradd dringo a pherfformiad cyflymiad y peiriant cyfan yn debyg i'r fforch godi hylosgi mewnol ;

Gan ddefnyddio brecio adfywiol di-gyswllt, mae'n cael ei symleiddio'n fawr na'r system frecio draddodiadol. Ni waeth a yw'r gyrrwr yn brecio trwy gamu ar y pedal brêc neu'n newid y cyfeiriad gyrru i brêc, bydd y modur mewn cyflwr o gynhyrchu trydan, a bydd ei torque electromagnetig yn dod yn torque y natur brecio. Mae hyn yn golygu bod traul y padiau brêc yn cael ei leihau ac mae'r traul mecanyddol yn cael ei leihau'n fawr. Ar yr un pryd, anfonir yr ynni trydan a gynhyrchir yn ôl i'r batri i wefru'r batri ac ymestyn amser gweithio'r batri.

7. Mwy diogel.

Gall y modur, rheolaeth drydan, a chydrannau foltedd uchel gyrraedd lefel amddiffyniad uchel o brawf llwch IP67 a gwrth-ddŵr, a gellir eu defnyddio mewn amodau gwaith llym megis storio oer, glaw trwm, a ffyrdd dan ddŵr;

Mae'r system drydanol wedi'i chyfarparu â chyd-gloi foltedd uchel, canfod inswleiddio, gorfoltedd, dros gerrynt, gor-dymheredd a swyddogaethau amddiffyn eraill, a all ddarparu diogelwch yn ddeallus;

Gall y switsh cynnal a chadw MSD bweru i ffwrdd gydag un allwedd, gan wneud y gwaith cynnal a chadw yn fwy diogel.

8. Yn fwy cyfforddus

Mae ergonomeg y cerbyd cyfan wedi'i optimeiddio i wella cysur y cynnyrch, gan ganiatáu i chi fwynhau profiad gweithredu cyfforddus;

Mae'r olwyn llywio diamedr bach (ongl bevel addasadwy) a'r switsh cyfuniad deuol tebyg i sedan yn gwella cysur gweithredu'r gyrrwr yn fawr.

9. Yn fwy dibynadwy.

Mabwysiadir y dyluniad suddo batri, ac mae sefydlogrwydd y peiriant cyfan wedi'i warantu;

Mae'r dyluniad bargodiad blaen bach yn gwella'r sefydlogrwydd hydredol, ac mae'r strwythur echel gefn uchel yn gwella sefydlogrwydd ochrol y peiriant cyfan.